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l商品規格

錶殼:直徑約3.6 cm

鏡面:直徑約3.4 cm

厚度:約0.9 cm

錶帶長:約23.5 cm

錶帶寬:約1.9 cm

重量:約34.5 g

l商品材質

錶殼:金屬拉絲錶殼、不鏽鋼錶背蓋

錶帶:全織布面與真皮錶帶

鏡面:強化玻璃鏡面

l商品配件

KOMONO原廠保證書

KOMONO原廠錶盒

KOMONO原廠紙袋

l保固期限:原廠內部機1年內保固

l注意事項:防水30米,保證全新原廠公司貨

l商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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(中央社記者汪淑芬台北13日電)氣象專家吳德榮今天在洩天機教室說,今明兩天及18日、19日各有一隻秋老虎現身,白天會有點熱。網路購物

吳德榮說,根據最新歐洲中期預報中心的數值模擬顯示,未來幾天除了15日下午至16日有一小股東北風會帶來一點涼空氣,其他時間,大氣中層太平洋高壓強度偏強,帶來沉降增溫作用,會有兩隻秋老虎。

今明兩天是第一隻「虎」,各地天氣晴朗有限 穩定,只有在東半部的山區,午後偶有零星少量降雨。模式顯示,西半部白天高溫會升到攝氏31至33度,白天在陽光下有點熱,日夜溫差大。

18日、19日是第二隻「虎」,天氣持續晴朗穩定,模式模擬顯示,西半部白天高溫,又會達31至33度,日夜溫差大。但是近地層風弱,空氣品質容易惡化。

吳德榮說,秋老虎出現時,近地層風弱,空氣品質不佳, 尤其在中南部應該要注意。1051113

鉅亨網新聞中心

英國倫敦發生 15 年來傷亡最嚴重的鐵路意外,當地時間 9 日清晨繁忙時間,一列開往溫布爾頓的電車落斜後,在無減速的情況下入彎,結果列車出軌翻側,造成至少 7 死 51 傷,死亡人數可能繼續上升。當局以涉嫌誤殺拘捕肇事 42 歲車長,正調查他是否打瞌睡肇禍,據稱他曾向乘客透露,事發時一度失去知覺。

香港《文匯報》綜合外電消息,出事電車共有兩卡,事發後橫臥在 Y 字形路軌中間。乘客迪沙表示,事發時他先聽到電車第一卡傳出尖叫聲,隨後到他所在車卡翻覆,不少乘客被拋起,紛紛尖叫及高聲呼救,他目睹身旁一名男子手臂被車卡壓住,也有人被壓爆頭當場死亡,形容場面非常恐怖。

另有乘客指,列車轉彎時不但沒減速,還愈駛愈快,翻車時每人「像飛起來般」。電車翻側後滑行了 8 至 10 秒才停下,不少乘客頭部或腳部重傷,血漬及個人物品散滿車廂。

多輛消防車、救護車及兩架救援直升機接報趕赴現場,消防員花逾 5 小時搶救被困乘客。當局指,事發時電車速度明顯高於轉彎限制的每小時 20 公里。倫敦市長簡世德指,他會與救援部門及倫敦交通局保持聯絡,又指當局已設立熱線,為死傷者家屬提供更多資訊。

有網民表示,上月 31 日同一路段亦幾乎發生翻車意外可刷卡 ,指當日所乘電車以時速 64 公里入彎,他明顯感爆買到電車其中一側脫軌,幸車長及時減速,電車才不致出軌。

《星島日報》報導,警方拘捕 42 歲電車司機,稍後會決定是否落案控告他誤殺罪。當局的調查方向是要確定電車出軌之前是否超速,以及電車司機是否睡着了。

當局表示,除了有 7 人證實死亡外,另有 8 名傷者情況嚴重,可能會有生命危險。當局不排除死亡人數會上升。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台東縣擬以垃圾交換高雄「再生粒料(垃圾處理後的底渣)」,昨天下午在台東縣議會舉行說明會。由於環保團體和議員反對,台東縣環保局副局長陳炳伸昨說,垃圾換再生粒料的做法,仍未有共識,垃圾已從本月1日起,暫停運送到高雄焚燒。

高雄市環保局表示,過去協助台東處理垃圾,每1噸收取2307元處理費,但考量高市代處理外縣市垃圾,產出底渣量仍由高市承接,9月開會決議,11月起將採取互惠方式,依1:1.8比例「交換」垃圾及再生料粒。高市目前每天幫台東處理50噸垃圾,台東就須運回90噸再生粒料。

高市環保局科長楊漢宗說,再生粒料是環保署公告可再利用的資源化產品,高市將垃圾焚化後的底渣經處理後產出的再生粒料,年產量高達23萬噸,遠超過高市公共工程需求;現以無償方式提供台東使用,不僅可省下採購砂石、配料經費,也能紓解高市底渣產出的負荷量。

不過,荒野保護協會台東分會質疑,再生粒料如果那麼好,為何還會在西部到處流竄?協會並向台東縣議長饒慶鈴遞交陳情書,反對再生粒料進入台東。

議員張卓然指出,環保署說再生粒料應該沒問題,但「不保證一定沒問題」,台東還以1:1.8比例收下,實在很難令人信服。

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